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TC骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成:油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的"過(guò)盈量"。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。TC油封主要應(yīng)用于行走機(jī)械或工業(yè)液壓中的活塞桿密封，可用于：1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；3、變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等。普通的油封承壓范圍十分有限，一般為0.03Mpa。這個(gè)壓力一般為潤(rùn)滑油本身高差形成的壓力。如果需要密封更高壓力，則需要選用高壓油封(一般最高可以承受1Mpa壓力)或選用其他密封形式。
由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏;厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。
| 骨架油封安裝軸與腔體部位公差表 | ||||
| 油封配套軸徑公差（+/-） | *骨架油封的使用上，若安裝部位尺寸允許，油封高度可有±1~2mm的差異，亦可使用。 | 油封配套孔徑公差（+/-） | ||
| 10以下 | 0 | 10以下 | +0.022/0 | |
| 10.01~18.00 | 0 | 10.01~18.00 | +0.027/0 | |
| 18.01~30.00 | 0 | 18.01~30.00 | +0.033/0 | |
| 30.01~50.00 | 0 | 30.01~50.00 | +0.039/0 | |
| 50.01~80.00 | 0 | 50.01~80.00 | +0.046/0 | |
| 80.01~120.00 | 0 | 80.01~120.00 | +0.054/0 | |
| 120.01~180.00 | 0 | 120.01~180.00 | +0.063/0 | |
| 180.01~250.00 | 0 | 180.01~250.00 | +0.072/0 | |
| 250.01~315.00 | 0 | 250.01~315.00 | +0.081/0 | |
| 315.01~400.00 | 0 | 315.01~400.00 | +0.089/0 | |
| 400.01~500.00 | 0 | 400.01~500.00 | +0.097/0 | |
| 骨架油封外徑擠壓公差表 | ||||
| 油封外徑尺寸范圍 | 外徑公差 | 高度公差（+） | 真圓度 | |
| 內(nèi)包骨架（+） | 外露骨架（+） | |||
| 50以下 | 0.15~0.30 | 0.10~0.20 | 0.25 | 0.25 |
| 50.1~80 | 0.20~0.35 | 0.13~0.23 | 0.35 | 0.35 |
| 80.1~120 | 0.20~0.35 | 0.15~0.25 | 0.5 | 0.5 |
| 120.1~180 | 0.25~0.45 | 0.20~0.28 | 0.65 | 0.65 |
| 180.1~300 | 0.25~0.45 | 0.20~0.30 | 0.8 | 0.8 |
| 300.1~500 | 0.30~0.55 | 0.23~0.35 | 1 | 1 |